La Chine, qui a pour intention de s’imposer comme un nouveau géant de l’aéronautique, va profiter de la croissance du marché asiatique pour concurrencer Airbus et Boeing et s’attaquer au marché le plus rentable, celui des Airbus A320 et des Boeing 737.
Randy Tinseth, le vice-président en charge du marketing de la division aviation commerciale de Boeing a d’ailleurs déclaré récemment : «Si nous nous projetons dans vingt ans, il est clair que le paysage de l’aviation va changer. L’Asie-Pacifique sera le plus grand marché du monde, suivi de l’Amérique du Nord et de l’Europe»
Pour le moment c’est encore l’Amérique du Nord qui est encore le premier marché mais seulement pour quelques années.
Même si la livraison du Dreamliner, le premier Boeing 787 pourrait être reportée à 2011 alors qu’il était initialement prévu fin 2010, la firme Boeing de Chicago reste optimiste pour les années futures.
À quelques jours de la grande rencontre annuelle de l’aéronautique au salon britannique de Farnborough, qui se déroule la semaine du 19 au 25 juillet 2010, ils ont revu à la hausse leurs prévisions annuelles pour le marché mondial des avions civils.
Les dirigeant de Chicago estiment que les compagnies aériennes devraient acheter 30.900 avions pour une valeur totale de 3 600 milliards de dollars d’ici à 2029, alors qu’ils tablaient l’an dernier sur 29.000 avions pour une valeur de 3 200 milliards de dollars d’ici à 2028. Cependant, à cause de la Crise, le trafic aérien a reculé de 2% en 2009 alors qu’il connaissait une progression annuelle moyenne de 5% les années précédentes.
L’Asie-Pacifique, emmenée par la Chine et l’Inde, contribuera à la moitié de la croissance du trafic aérien dans les vingt prochaines années. Les compagnies devraient s’équiper de 10.320 nouveaux avions pour une valeur de 1 300 milliards de dollars. Le nombre d’appareils en service va presque tripler en passant de 4 110 avions en 2009 à 12.200 en 2029. Pendant la même période, l’Europe ne commanderait que 7 190 avions pour une valeur de 800 milliards de dollars.
Airbus : une commande de 2 milliards d’euros
Aeroflot modernise sa flotte long-courrier. La compagnie russe, membre de l’alliance SkyTeam, a officialisé hier la commande de 11 Airbus A330. Au prix catalogue, ce nouveau contrat représente un montant de 2 milliards d’euros. Aeroflot dispose aujourd’hui d’une flotte long-courrier exclusivement composée d’Airbus: 15 A319, 33 A320 et 16 A321. Les onze nouveaux A330 vont compléter une commande précédente de 10 appareils. Cette modernisation est nécessaire pour Aeroflot, qui doit donner des gages à ses partenaires. Elle a signé en mars un accord de partage de codes avec Air France et ouvert six de ses destinations au pavillon de la compagnie française.
D’autres commandes sont prévues. La compagnie compte ainsi acheter d’ici à 2016 22 Airbus A350, mais aussi 22 Boeing Dreamliner.
source: le figaro